Agusta-Zappata AZ-8L

Agusta-Zappata AZ-8L. Obrázek: Wikipedia, autor: Petebutt.

Poměrně malá italská firma Agusta stavěla ve třicátých letech dvacátého století sportovní a cvičná letadla a ve druhé polovině čtyřicátých let navázala na své úspěchy, přičemž svůj výrobní program rozšířila o mopedy. V roce 1952 zahájila firma licenční výrobu vrtulníků Bell, což jí přineslo prosperitu a umožnilo pustit se do vývoje čtyřmotorového dopravního letadla Agusta-Zappata AZ-8L.

Dne 9. června 1958 byl zalétán prototyp čtyřmotorového dopravního letadla Agusta-Zappata AZ-8L. Písmeno Z v typovém označení poukazuje na jméno hlavního konstruktéra ing. Zappaty, který k firmě Agusta přišel po obchodním nezdaru svého letadla BZ-308, konstruovaného pro firmu Breda. Agusta-Zappata AZ-8L byl lehčí než BZ-308, s přepravní kapacitou dvou pilotů a 22 až 26 cestujících byl určen pro lety na místních a krátkých tratích.

Letoun Agusta-Zappata AZ-8L poháněly čtyři hvězdicové motory Alvis Leonides o maximálním výkonu 403 kW.

Protože koncem padesátých let již na trhu nebylo pro čtyřmotorové letadlo této koncepce poháněné pístovými motory místo, zůstal stroj Agusta-Zappata AZ-8L pouze v prototypu a firma se nadále zaměřila především na výrobu vrtulníků.

Letoun Agusta-Zappata AZ-8L o rozpětí 25,50 metru, délkou 19,44 metru, nosné ploše 66,80 metrů čtverečních, hmotnosti 7620 kilogramů, vzletové hmotnosti 11 300 kilogramů, dosahoval maximální rychlosti 405 km/h, cestovní rychlosti 370 km/h, stoupavosti u země 5,8 m/s, dostupu 7500 metrů, doletu 650 až 2500 kilometrů, počet sedadel 2+22-26.

• Typy letadel
• Články
• Schneiderův pohár